Sorteio de Aniversário do Blog

terça-feira, 31 de janeiro de 2012

Acessório para janela

Sou ligado neste acessório, uma tela regulável que serve para arejar o interior do carro.

segunda-feira, 30 de janeiro de 2012

Proteção de Farol

Olha só esse protetor de farol de origem sueca.
Um tanto estranho porém útil pela proteção que oferece.
Vale pela curiosidade do Acessório.

domingo, 29 de janeiro de 2012

Mais uma da Karmann Ghia

Veja se você se enquadraria no perfil. Não é a toa que um Karmann Ghia hoje tenha um valor agregado muito alto. E não é pra menos, veja o anúncio.
Como dia o anúncio um carro para quem admite o Requinte mas não o Exagero! (Detalhe Exagêro com acento! no anúncio)

sábado, 28 de janeiro de 2012

Adesivo Macfuca

Olha só a moral do Macfuca. Agora estampado no vidro do Bezourinho64!
Valeu meu amigo!

sexta-feira, 27 de janeiro de 2012

Não esqueçam!

Começa manhã o encontro da turma de Lajeado quem estiver nas redondezas vale apena conferir!

Bagageiro


                                                                      



Moda nova para carros "Velhos" e "Novos"

Depois não sabem porque eu gosto de acessórios! Essa calha de acrílico já vi pra vender e a viseira do vidro o meu amigo Enio do Hiiparts a algum tempo começou a fabricar.

quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

De Kombi no Fórum Social Temático 2012

Foto: Mauro Vieira


Por Carlos Rollsing e Juliana Bublitz

De terça-feira a domingo, o Rio Grande do Sul será o centro da crítica à crise econômica mundial. Ao sediar o Fórum Social Temático 2012, o Estado abre as portas para milhares de indivíduos de diferentes partes do planeta, com distintas crenças e culturas, mas movidos por um objetivo comum: encontrar saídas para os problemas do capitalismo e forjar o caminho para um futuro melhor.

Com o tema Crise Capitalista, Justiça Social e Ambiental, o evento terá atividades em Porto Alegre, Canoas, São Leopoldo e Novo Hamburgo.

Ao todo, os organizadores esperam integrar até 50 mil pessoas nas atividades, que incluem cerca de 900 oficinas, shows, mostras e o tradicional acampamento da juventude, no Parque Maurício Sirotsky Sobrinho  ontem já habitado pelos primeiros moradores provisórios.

Entre eles, um grupo de cinco viajantes cujo único teto é uma Kombi. Recém-chegados de uma jornada que começou na Venezuela e se estendeu por um ano e quatro meses, os visitantes refletem a diversidade impressa no DNA do fórum.

Separados pelo nascimento  todos são de Estados diferentes , eles se unem na crença de que é possível mudar o mundo ao difundir a palavra da Bíblia, por meio do teatro e de gestos como o lava-pés.

Pregamos a servidão, o amor e a união. Hoje tudo é muito nervoso, e o tempo é abreviado  desabafa uma das inquilinas do veículo, Danusa Rodrigues, 41 anos.

quarta-feira, 25 de janeiro de 2012

Viva São Paulo - 458 anos


SP faz 458 anos hoje. Com um irmão que é praticamente um ícone da comunicação nesta cidade que o acolheu de todo o coração, Milton Jung, reproduzo aqui no blog o texto do amigo e Doutor em Marketing de moda, Carlos Magno Gilbrail que escreveu sobre a Rua Augusta e a Moda.
A foto que mandou é de um dia em que a Augusta foi acarpetada para um evento especial.
E, claro, sobre o carpete, os fuscas desfilam.

Por Carlos Magno

São Paulo assistiu à plenitude da Rua Augusta nos preparativos para a festa de Natal de 1973.
A Lage & Damman, agência dos premiados publicitários Ronie Lage e Hans Damman exibia uma de suas artes ao acarpetar o asfalto para a campanha natalina com a frase: “O nosso visitante é tão ilustre que acarpetamos a rua”. Enquanto saudavam Cristo, personalidades da época eram frequentadores assíduos. Roberto Carlos, Wilson Simonal, Ronie Cord, Wanderléa, Ronie Von e Hervé Cordovil, autor da música “Rua Augusta”.

Definitivamente era um shopping center ao ar livre, pelas lojas de marcas famosas de moda, pelos restaurantes e lanchonetes, pelos cinemas e, principalmente, pela gente que circulava. Sem falar no auge dos sábados à noite, na tradicional subida e descida dos carros à procura de companhia, que sempre era recompensada.


A Augusta tinha desbancado a Rua Barão de Itapetininga, ícone da moda nas décadas de 50 e parte de 60, que abrigou a Casa Anglo Brasileira, posteriormente Mappin; a Galeria Califórnia projetada por Niemayer, local onde circulavam os astros do cinema nacional como Helio Souto e Aurora Duarte, que gravavam nos estúdios da Vera Cruz; e uma série inigualável de tradicionais lojas de moda.


A migração das butiques multimarcas da Barão de Itapetininga para a Rua Augusta, talvez para se aproximar dos moradores dos jardins, ou para centrarem as ofertas de moda em local mais nobre, fortaleceu a imagem da região. Além das lojas, incluindo a Galeria Ouro Fino, tínhamos o Ca’d’Oro primeiro hotel de luxo da cidade, que hospedou reis e presidentes, inclusive com a frequência de Tom Jobim, apreciador de seu restaurante com o especial Bolito servido pelo competente Ático, e a mesa permanentemente reservada aos Ermírio de Moraes; o sorvete de pistache da Bologna; o cine Astor com as imensas poltronas; a lanchonete Longchamps com um choppinho recomendável; o Frevinho com o insuperável beirute; o Flamingo do sorvete com farofa; e o Yara dos chás da tarde. Além de alfaiates e camiseiros dos mais habilitados.


A força como centro comercial de moda e de diversão para a classe abastada da cidade era tanta que os lojistas da Augusta não se interessaram pelo pioneiro projeto de Alfredo Mathias, que em 1966 abrira o Shopping Center Iguatemi, o primeiro no Brasil. A tal ponto que de forma pouco sagaz anteviam o insucesso para o empreendimento de Mathias: “Como alguém poderá encontrar prazer em comprar em um caixote fechado?”.


Talvez por isto, mas também pela crescente implantação de locais de diversões noturnas de menos qualificação, principalmente na parte mais central, as ruas transversais como a Oscar Freire, a Lorena e a Haddock Lobo começaram a receber novas lojas de moda. Já dentro dos modernos sistemas de monomarcas. Surgiram também as primeiras grifes internacionais.


Ao iniciar a década de 80, com a valorização das lojas de marca única e o avanço das marcas internacionais, o Shopping Iguatemi foi roubando o status da Rua Augusta. A excelência em Moda ganhava um novo endereço. O Iguatemi passava a receber a atenção da classe A de São Paulo, do Brasil e de todo o mundo. Hoje, boa parte dos grandes nomes da Moda está presente no Iguatemi, que embora no topo, divide as honras com a Rua Oscar Freire, o Shopping Cidade Jardim, e já esteve em ferrenha disputa com a Daslu.


À Rua Augusta resta esperar uma recuperação que São Paulo com toda sua pujança econômica ainda não viu. A cidade consegue reavivar o Mercado Municipal, a estação Sorocabana, a estação da Luz, mas quando depende da ação geral descarta o antigo e parte para o novo.


Carlos Magno Gibrail é doutor em marketing de moda e escreve às quartas, no Blog do Mílton Jung meu irmão.

terça-feira, 24 de janeiro de 2012

segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

Branquinha e Almôndega

Isso que é bom de ver nessa turma de apaixonados pelos VW. No mesmo dia duas gerações bem diferentes, seu Maggi e o Rafinha, compram para os seus carros um belo acessório que não é meramente decorativo. Uma cestinho em alto estilo. A famosa Branquinha do Maggi recebeu de presente uma cesta preta para combinar com a forração e o Almôndega do Rafa recebeu uma cromada. Show de bola o acessório agora é como eu digo, vem um compra outro aí não para mais. Brasilia (Branquinha)
Fuca (Almôndega)
E o meu amigo Maggi como não é bobo comprou o Câmbio Jet EMPI para colocar na Brasilia. Já vi que o Rafa não demora irá comprar um. E vou dizer realmente vale muito a pena.

domingo, 22 de janeiro de 2012

Um 63 a espera de se associar!

Na sexta-feira da comemoração do Dia Nacional do Fusca conheci o Diego e a Alejandra que curiosos para saber como funcionava o Porto Alegre Fusca Clube foram até o viaduto para conferir. Ele nos mostrou esse 1963 que pertencia a família. Belo carro precisando só de um carinho para se transformar em um futuro placa preta.
Evidentemente que chamou a atenção da turma, da pra ver pela cara do meu amigo Rafa!
Olha só para um 63 da pra se dizer que é pouca coisa pra fazer dado ao tempo deste velhinho eu que sou de 67 já estou precisando de muitos reparos! Pior e sem concerto. Parabéns Diego e Alejandra pelo fusquinha.

sábado, 21 de janeiro de 2012

Dia do Nacional do Fusca

Funcionou bem a movimentação do Porto Alegre Fusca Clube para levar gente ao Viaduto na sexta-feira. Realmente as ferramentas digitais provam que a comunicação e a alma do negócio. Clima pra variar de descontração e cheio de gente boa pra conversar as vezes até falta tempo pra falar com todo mundo. Valeu a parceria.

Só a mão poderia moldar essas linha!

Essa é de 1963, interessante para este blogueiro formado em publicidade ver como em outros tempos se escrevia um texto para conquistar o cliente. Veicula agora uma propaganda da VW que fala exatamente a mesma coisa que um post que fiz a tempos atrás onde dizia que uma das vantagens de se comprar um VW é o preço de venda depois quando na troca por um outro. Leiam esta do Karmann Ghia.

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

Dia Nacional do Fusca

Hoje é o dia Nacional do Fusca! Quer conhecer como ele surgiu acesse aqui o site Maxicar Aqui em Porto Alegre o nossa comemoração será hoje mesmo logo mais a noite no mesmo lugar onde realizamos nossos encontros da sexta-feira a noite e no terceiro domingo de cada mês. Viaduto Dom Pedro I, na Av. Borges de Medeiros esquina com Av. José de Alencar. Va lá mesmo que você não tenha um fusca e divida conosco o prazer que temos em rodar com esse carro que já virou uma Lenda.

quinta-feira, 19 de janeiro de 2012

Puxadores EMPI ou Empi door pulls

Baseado na pergunta de um leitor do blog resolvi postar estas imagens para que fique mais fácil de entender como funciona os famosos puxadores de porta EMPI. A pergunta era se estes puxadores não ficariam batendo em terrenos esburacados, se não fossem fixos. Pois bem estes puxadores tem uma sistema de mola que faz pressão para que eles fiquem grudados na porta quando não estão sendo puxados. Para abrir basta levantar e depois de solto volta para a posição inicial. Pelas imagens é fácil de entender.
Aqui dois lugares onde pode se fixar os puxadores. Mais acima perto do vidro ou mais abaixo onde começa a forração da porta.
Era isso espero ter ajudado na dúvida!

Pijama do Mário!

Uma passagem por São Paulo pra rever a família e olha só o pijama dos meus sobrinhos. Não resisti e tive de fotografar, lembrei logo do meu amigo Mário Bessao cara que recuperou o fólego do motor do Macfuca! Abração meu velho!

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

O descanso Presidencial

Pois é, depois de estar a frente do POAFUSCACLUBE segurando a peteca para tocar a frente os planos dos apaixonados por fusca chegou a vez da nossa ex-presidente descansar um pouco no lugar de ficar atendendo as demandas do Clube. Merecido, afinal não foram poucas as atividades e melhorias que a Carla nos proporcionou, agora é hora de curtir!

terça-feira, 17 de janeiro de 2012

Como Apertar a Correia do Motor

Já publiquei aqui no blog mas a explicação e o vídeo é tão bem feito que vale o repeteco.

segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

E ele conseguiu!

Depois de muitas tentativas o nosso grande amigo Rafa conseguiu assinar a ficha no POAFUSCACLUBE. Para o clube com certeza foi um grande prazer receber a assinatura desta figura que esta sempre presente nos eventos. Além do que fomenta também no seu blog a paixão por este carro e tantos outros que contam a história do automobilismo.
Quem viu ele chegando com a bolsa vermelha jurava que tinha barras de ouro pra comprar a ficha já que tinha feito várias tentativas anteriores. Depois de aberta bolsa, bom aí é só olhar a foto!
E dele MATE! Valeu Rafa o clube só ganha com a tua presença.

E assim eu vou...

E assim eu vou construindo amizades seguindo o lema do Porto Alegre Fusca Clube.
Domingo tive o prazer de conhecer mais dois seguidores do blog do Macfuca, Nelson Ben-Hur e Felix Zucco (de óculos) que compareceram ao encontro mensal do clube para conhecer a turma. Junto com o seu fusca 74 em fase de reformas resolvi fazer a foto desta dupla que mesmo sem querer me ajudam a divulgar este espaço. Valeu meus amigos esperamos nos encontrar seguidamente. Forte abraço. Macfuca

domingo, 15 de janeiro de 2012

sábado, 14 de janeiro de 2012

Agora sim é o Macfuca!

Console EMPI


Sonho do Macfuca!

sexta-feira, 13 de janeiro de 2012

No meu aniversário!

Agora vocês já sabem se tiver alguma alma habilidosa essa é a torta de aniversário que vou querer nos meu aniversário!

quinta-feira, 12 de janeiro de 2012

Confiram o site!

Confiram o novo site do meu amigo Arthur de Faria & Seu conjunto que nele participa o meu outro grande amigo e parceiro de banda Marcão Acosta. E pra abrilhantar o meu blog segue o clipe desta turma junto a uma bela Rural!

O Rei da Solda

Na imagem o famoso "Prego" de Viamão soldando a surdina do Blue, fusca do meu colega Daniel! Na verdade com ele não é no Prego é na Solda mesmo!

quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

Vai tirar carteira?

Que tal aprender a dirigir com um fusca feito para instrutores.
Pode ser conduzido na esquerda e na direita.
Tem pedais duplos para facilitar.
Garanto que teria muito gente se candidatando para aprender em um modelo assim.
Eu até já sei, mas que queria ter a oportunidade de conhecer essa raridade isso eu queria.
Detalhe para o ventilador no vigia dianteiro. Depois não querem que eu seja louco por acessórios!!!

terça-feira, 10 de janeiro de 2012

segunda-feira, 9 de janeiro de 2012

Kombi

Material de 1964! Novo desenho dos pisca-piscas dianteiros passaram a ser maiores e portanto mais visíveis. Tampa do motor dotada de mola em toda a linha Kombi, melhora para abrir e melhor para fechar. Kombi Luxo e Kombi 6 portas com o mesmo sistema de garrafinha utilizado em baixo do sedan introduzindo na Kombi o esguichador de Pára-Brisa!

domingo, 8 de janeiro de 2012

Kelly

Propaganda também de 64. Por uma coincidência os pneus que o Macfuca utilizam também são chamados de Kelly porém hoje pertencem a Goodyear.

sábado, 7 de janeiro de 2012

O bom senso!

Também de 64 essa foto fazia parte do já sitado espaço do leitor "O bom senso"

sexta-feira, 6 de janeiro de 2012

O bom senso!

O título do posta remete ao título que era dado ao espaço para matérias enviadas pelos leitores para a revista Quatro Rodas em 64. Para isso existia uma tabela de preços de acordo com o material enviado: Foto a cores para a 1ª Capa 40.000 cruzeiros Foto a cores para a 4ª Capa 30.000 cruzeiros Reportagem, cada página publicada incluindo foto 20.000 cruzeiros Foto preto e branco com legenda explicativa 10.000 cruzeiros Se o material fosse publicado em algum material da VW que não NO ESPAÇO "O BOM SENSO" seria paga mais 50% da tabela acima.
A legenda da foto diz o seguinte: No nordeste as pontes são poucas. Com as chuvas os rios sobem. É então que muita gente boa fica e a Kombi passa muito bem. Isso porque em publicidades anteriores a VW fazia questão de mostrar que o espaço livre que distancia o chassi do chão da Kombi era bem superior aos demais veículos que tinha o diferencial mais abaixo.

quinta-feira, 5 de janeiro de 2012

Táxi Mirim em Porto Alegre

Matéria da 4 rodas de 1964! Aqui nesta reportagem falava sobre o sucesso que estava fazendo o fusca como táxi em Porto Alegre. Os motoristas eram solícitos em descer para abrir a porta para o passageiro e gentis no tratamento. A explicação para isso era porque sendo fusca um carro de menor espaço do que os outros tinha melhor desempenho, durabilidade e dirigibilidade o que traria melhor qualidade no trabalho dos taxistas deixando eles menos estressados do que os demais que dirigiam modelos maiores e mais pesados. Vejam o que é o sinal dos tempos hoje se sabe que táxi sem ar condicionado passa batido e ninguém quer pegar e claro sem direção hidráulica, freios a disco e tudo mais que a tecnologia trouxe para os nosso motoristas. Sem falar nas isenções para a compra de carros mais modernos deixando a frota sempre se renovando. De qualquer forma para nós fuscamaníacos é interessante que um dia no mercado tivemos o nosso diferencial.

quarta-feira, 4 de janeiro de 2012

Tudo tem um porque

Esta publicação data de 1964 e relatava sobre algumas modificações feitas no fusca. A mudança do desenho do tanque de gasolina que fez com que sobrasse mais espaço para as malas no "porta malas" e o reservatório de água que a partir daquele momento ficaria fixo atrás do estepe. Interessante ver que as mudanças nos modelos não são por acaso e sim para otimizar espaço e melhorar desempenho dos velhos besouros.

terça-feira, 3 de janeiro de 2012

leia 44.444km

Propaganda de 1963!
Motor com baixa rotação 3700 rotações por minuto.
Os pistões são grandes e de curso reduzido isto significa que o caminho que eles precisam percorrer dentro do cilindro para fazer o carro andar uma certa distância é muito menor do que no caso de motores de largo curso.
Sendo assim o motor do VW percorre metade do caminho que os de um motor de 5000 rotações de mais de 80mm.
Menos trabalho, menos desgaste, vida mais longa.
Não é admirar que tantos VW atinjam 200.000 km sem jamais terem sido abertos!
Por isso o motivo do título do comercial. No lugar de 88.000 Km leia 44.000Km

Pela Rua!