MacTrike ou Aschi Trike?

Esse é o projeto que já tinha comentado anteriormente. A idéia partiu do Macfuca Júnior, meu filho Fernando. Com a bicicleta de infância encostada devido ao tamanho das pernas do malandro, pesquisando na internet descobriu que com a velha bicicleta poderia fazer um Triciclo para fazer Drift.
Logo pensei nos dois professores Pardal que conheço e fui falar com o Gilberto e com o Rudinei da Aschi Suspensão.
Com toda a estrutura de ferramentas e mão de obra qualificada esse só podia ser o lugar certo.
De início eu e o Fernando serramos o quadro e desmontamos todas as peças da bicicleta para ficar só com o quadro.

 A idéia inicial era utilizar as rodas de Kart que o Gilberto tinha na oficina mas como elas seriam revestidas com cano de PVC para deslizar, sugeriu  fazer com o que chamam de tarugo de Nylon.
Comprei duas peças de 110 mm de largura por 120 mm de diâmetro.
4 rolamentos novos.
O eixo o Gilberto catou na oficina.
A usinagem do eixo para encaixar perfeitamente os rolamentos e a rosca na ponta para a porca freno foi trabalho do mestre do torno Rudinei.

Compramos as porcas das pontas do eixo e uns pedaços de barra chata de metal para fazer o reforço do quadro e o apoio do banco.

 

Nesta imagem já da pra ter uma idéia de como vai ficar o brinquedo.
Resolvi colocar tudo no lugar fora o banco que ainda não consegui, para ver como ficaria.
Coloquei a roda dianteira e instalei o freio.

Depois de ver como ficaria resolvi desmanchar tudo e tocar uma tinta para o brinquedo ficar de primeira.
Primeiro passo lixar bem e tirar a gordura pra dar o fundo.

Fundo aplicado agora é esperar secar bem para colocar a mesma cor do Macfuca!

Fundo pronto pintei o Guidon e o Garfo. 

Apliquei a mesma cor do Macfuca, azul firenze.

 Dei polimento no avanço e nos parafusos. 

Gimo silicone nos pneu pra ficar com cara de nova e pra complementar uma lanterna de sinalização traseira. 

O banco será a última etapa que precisará de adaptação e irá complementar o projeto.

Afinal não é só uma Trike mas uma Mactrike.
No próximo post apresento ela finalizada, claro assim que conseguir o banco!

Alex Lima - De Santana do Livramento

Esse é o fusca do amigo Alex Lima de Santana do Livramento aqui no Rio Grande do Sul

78-79 última série.

Segundo ele o carro é um luxo de bem cuidado só se escuta o barulho dos pneus rodando.

Não pega chão batido de forma alguma.

Tem manual e tudo.

Catracas na suspensão, faróis Cibié amarelos de fábrica, alarme, bancos de Puma e volante esportivo.

Claro o que me chamou a atenção foram os aros com a pintura quadriculada.

Já tinham me enviado a foto dele outro dia quando um parente meu esteve em visita a Santana do Livramento. Depois acabei vendo o carro no face e descobri que eramos amigos por aqui.

Bom a curiosidade era saber mesmo como fez esse efeito no aro. 

O branco é pintado e o quadriculado é adesivado.

O efeito é nota dez ainda mais para quem tem essa tala na traseira.

Parabéns pelo cuidado com o fusquinha realmente ele tá nota 10!

Visita Ilustre

Neste domingo na Epatur conheci pessoalmente a amiga Cristina Derenji e o Adroaldo Strack.

Essa foi sua primeira participação em um encontro porém desta vez ainda não veio com a famosa Fuscrica que já foi desenhada pelo Maurício Morais e retratada aqui neste blog.

Bom só assim já viu que os encontros são bem democráticos e que ninguém tá preocupado com o estado do carro do outro. 

Cada um a seu gosto e o prazer maior é estar a volta dos amigos.

Valeu a visita. 

Mais um que se salva!

Esse era mais um dos fusquinhas condenado pelo cabeçote totalmente torto.
Geometria nem pensar e uma bela dor de cabeça para o seu proprietário.
Afinal a primeira coisa que a turma fala é Passa pra frente que esse não tem mais concerto.
Como já publiquei anteriormente aqui no blog com vídeo e detalhes, esse fusquinha teve a sorte de cair na mecânica Aschi e como já falei o Gilberto e o Rudinei desenvolveram um sistema perfeito que nesse caso em 1 minuto colocou o cabeçote do fusca no lugar.
No centro uns 4mm torto e na ponta muito mais do que isso.

Relato esse feito pelo proprietário do fusca que também trabalha como mecânico.
Em fim se você tem esse problema com o seu fusca ou derivado não deixe de fazer uma avaliação com o Aschi Suspensão. Evidente que tudo depende da condição em que o cabeçote se encontra porque milagre também não da pra fazer. Principalmente para aqueles que de tão podre nem solda pega.
Breve irei postar o vídeo que é rápido mas da a noção correta do que é essa estrutura salva fuscas que eles inventaram.

Suspensão Encurtada na Aschi tem!

Essa semana visitei a turma da Aschi Suspensão.
Na conversa um projetinho pra desenvolver a Mactrike, triciclo pra descer lomba fazendo drift.
Bom esse é um desejo do Fernando (Macfuca Júnior) que claro o Pai já se engajou e gostou.
Chegando lá me deparei com essa suspensão encurtada que mesmo não sendo a preferência do Gilberto e do Rudinei cortar, já que o cliente deseja a vontade foi realizada.

Serviço como tem que ser feito cortando o quadro nas pontas diferente do que alguns vem fazendo.
Nas primeiras imagens as catracas e buchas ainda fora do lugar.

Na sequência poderão ver o serviço que de fácil não tem nada. Colocar as buchas pra dentro do quadro requer um dose de força e de paciência. No caso eles não utilizam a prensa hidráulica pra não correr o risco de danificar a estrutura do quadro porque aí seria colocar tudo fora e começar do zero.

No detalhe da foto o mandrilhador, instrumento alemão muito antigo na Aschi Suspensão.
Para quem não conhece ele é introduzido no interior da bucha depois de colocada no lugar para gastar o mínimo possível a pondo dos braços da suspensão entrarem com precisão e não ficarem com folga.

Serviço de mestre visto que a bucha quando entra com pressão para dentro do quadro reduz a parte interna e para isso é preciso ir aos poucos comendo o metal para que o encaixe seja perfeito.

Esse é o cara que vai receber a suspensão encurtada. Logo que der irei publicar o resultado final com algum detalhe que tenha esquecido de perguntar no dia.

A curiosidade é grande!